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雲林斗六湖山水庫旁,有一個生態園區,不但飼養了各種家禽,復育也很成功,有蜻蜓滿天飛舞,當親子來到這裡體驗農村生活,還想留下來看夜景,園區內就有樹屋,透過玻璃屋頂,可以遠眺繁星點點。

一個樹屋就是一個小天地,牆壁是木頭的,有森林的味道,一抬頭,是透明的屋頂,夜晚沒有光害時,可以觀看一望無按摩棒際的星空,在這裡住宿,給小朋友全新的體驗。

小朋友:「青蛙在上面,青蛙在那裡,在那邊呱呱呱。」

15間木屋,散布在不同的地點,小朋友走下了長長的鐵梯,就可以進到另一個小小真人娃娃的動物園,有雞、鴨、鵝等家禽,還有羊群,一點都不怕生,願意跟遊客親近。

遊客:「多接觸大自然,不錯!還有看一些生物,平常看不到的。」

園區致力於復育工作,不但有漫天飛舞的蝴蝶,還有及蜻蜓、螢火蟲、獨角仙等昆蟲,也有青蛙呱呱叫。

農場主人林明期:「這一隻很小,叫做小雨蛙,這一隻蠻大隻的。」

地點鄰近湖山水庫,依山傍水,與自然融合在一起。

農場主人林明期:「這邊的重點是湖山、湖山水庫,蝴蝶,再加上蝴蝶蘭,湖山蝴蝶、蝴蝶蘭。」

園區主人從小在鄉村長大,現在經營生態農場,延續了兒時的記憶,他還是電台主持人,口才便給,把各種保育的常識介紹給客人了解,呼籲大家一起愛護環境。(民視新聞鄭孝欽雲林報導)

(路透瑞士艾姆斯特格1日電)瑞士穿越阿爾卑斯山心臟地帶,全球最長、最深的鐵路隧道,今天將舉行開通典禮,值此歐洲日益分裂之際,這項工程奇蹟代表歐洲團結的象徵。
 

 

 



這座全長57.1公里的聖哥達隧道(Gotthard BaseTunnel),耗時17年興建,以使用年限百年來設計,隸屬於230億瑞士法郎基礎建設的一環。這項建設的目的在經由貫穿這個分隔歐洲南北部山區的鐵路系統,加速乘客和貨物的運輸。

典型的瑞士人,瑞士聯邦運輸辦公室主任佛格利斯特勒(Peter Fueglistaler)說,這個工程奇蹟是「時間、經費和政策的傑作」,在依照進度,沒超過預算下順利完成。

在1882年第1座阿爾卑斯山鐵路隧道開通前,行經這個通道需要數天的時間,如今高速鐵路載客只需17分鐘,即呼嘯而過。

一旦今年稍後的最後運轉測試階段結束,每天將有260列貨運和65列客運列車通過這座位於地表下2.3公里,不見天日的雙管隧道。

身為鐵道迷國家的瑞士將舉行盛大的開通典禮,邀請各鄰國領袖參加,展現歐洲的團結。

第1批參加官方開通大典的人士,還包括從13萬人中抽到的500名幸運兒自慰杯

在這項艱鉅的興建過程中,工程師必須鑽探爆破73種不同岩塊,有些硬如花崗岩,有些則鬆如方糖。過程中,9名工作人員不幸喪生。

這項工程當時雖面臨政府和國會的反對,但瑞士的選民在1990年代一連串的約束性公投中,支持這項龐大的鐵路工程計畫。中央社(翻譯)

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